Der aktuelle Stand

Es ist nun gute 3,5 Jahre bzw. 26.000km her als ich den Polo verkauft habe. Zum Glück hat er sich in dieser Zeit kaum verändert. Bis auf die schwarzen Felgen und das Xenon ist er im Ur-Zustand inklusive einiger Verbesserungen wie z.B. eine nicht mehr rubbelnde Porsche Bremse, keine unterschiedlichen Sitzbezüge mehr usw...

Natürlich gibt es auch ein paar Sachen die dringend gemacht werden müssen:

Salzmannsche Kupplungshydraulik fliegt raus

Lenksäule ausgeschlagen

Motorlager defekt

Kühler leckt (wie damals immer noch :D)

und diverse Kleinigkeiten wie nicht funktionierende Funkuhr und ein paar defekte Unterdruckschläuche

Die Lambdaregelung funktionierte auch nicht, das konnte ich aber relativ leicht beheben. Die Ladedruckregelung hatte auch einen weg, den Fehler habe ich zwar gefunden (Stange der Wastegate-Dose stand am Abgasgehäuse an) aber die Regelung funktioniert immer noch nicht richtig. Mit 225PS Kennfeld hat er ab und zu Überschwinger auf 1.35bar (siehe Video), was für Serie etwas zu viel ist und Einträge im Fehlerspeicher mit sich bringt. Ich schätze mal die Feder in der Druckdose des Laders ist einfach zu stramm für die originale Regelung.

Als Lader ist derzeit ein K04-024 verbaut. Ich denke mal der wird mir vorerst fürs gröbste genügen. Geplant sind andere Pleuel und eine saubere Abstimmung mit langem Drehmomentplateau damit sich das ganze auch schön fahren lässt. Den ölgetränkten Schaumstoffluftfilter möchte ich auch noch loshaben, die Dinger tun den Luftmassenmessern einfach nicht gut. Da werde ich schauen das ich irgendwo einen originale Lösung reinbekomme, auch wenn dafür kaum Platz ist.

Ansonsten wird bis zum Frühjahr nur ein großer Service mit Öl- und Zahnriemenwechsel und Fehlerbehebung gemacht. Im Laufe des Jahres versuche ich mich dann noch an der Achsgeometrie, er geht doch relativ arg den Spurrillen nach. Hier noch ein paar aktuelle Bilder:

Längerfristig plane ich noch eine Lackierung da der Lack inzwischen auch schon etwas gelitten hat und man bei genauem hinsehen sieht das er mal nachlackiert wurde. Den Farbton werde ich wohl etwas heller wählen damit der Kontrast zu den schwarzen Felgen etwas besser rüberkommt. Vielleicht auch ganz weiß, mal sehen. Insgesamt ist mir das derzeit alles etwas zu dunkel. Die schwarzen Felgen möchte ich aber möglichst behalten, sieht zum Rot der Sättel einfach gut aus.

Hier mal ein Foto wie er vor dem Verkauf aussah:

Rückblick: Der klassische "Salzmann-Umbau"

"Große" Motoren im Polo 86c

Da dieses Thema damals schon sehr beliebt war möchte ich das ganze hier noch einmal aufwärmen. Im Prinzip ist es kein großes Problem einen 1.8er aus dem Golf, TT, A3 usw... einzubauen. Eine mögliche Grundlage neben dem Eigenbau dafür ist der Salzmann-Rahmen. Es gibt verständlicherweise sehr viele kritische Stimmen zu diesem Umbau allein schon wegen der meiner Meinung nach nicht optimalen Dokumentation des Bausatzes. Wer es aber einfach und ohne Probleme über den TÜV bringen will kommt da nicht drum herum. Ich kann mich noch gut an den TÜV-Termin erinnern, das ganze hat lediglich 2 Stunden gedauert und ca. 600€ gekostet. Räder, Fahrwerk, Motorumbau, Auspuff, Vollschalen usw... Relativ problemlos das ganze. 

Hier mal ein paar Bilder wie das ohne Motor aussieht:

Aufnahme für Golf 1 Motorlager auf der Beifahrerseite

Höhergesetzte Getriebeaufnahme auf der Fahrerseite. Auch hier wird ein Golf 1 Motorlager verwendet.

Das ganze von aussen, großzügig ausgeschnitten für das größere Getriebe (02A)

Ich habe den Motorraum von einem Karosseriespengler umbauen lassen. Ich habe die ganzen Motoraufnahmen aus dickeren Blechen machen lassen als es im originalen Umbausatz vorgesehen ist. Nötig ist es normalerweise nicht. Die fahrerseitige Getriebeaufnahme wurde etwas höher angebracht um mehr Platz für die Seilzugmechanik zu schaffen. Der Platz ist an dieser Stelle mehr als eng bemessen.

Das es auch ohne diese Blecharbeiten geht musste ich auch schon feststellen. Das ist aber ein anderes Thema und ich werde darüber berichten wenn der Motor soweit fertig installiert ist. 

Nach 3,5 Jahren: Fortsetzung folgt...

Manchmal passt einfach alles. Man hat noch ein bisschen Geld nach dem Hausbau übrig, der TÜV macht einem den aktuellen Umbau madig... und man bekommt sein altes Projekt wieder zum Kauf angeboten. Ich habe nicht lange gezögert und habe meinen 1.8T Polo wieder nach Hause geholt.

Er hat/hatte zwar ein paar kleine Krankheiten wie eine nicht funktionierende Lambdaregelung auf der elektrischen Seite und eine klemmende Druckdose am Lader, ausgenudelte Lenksäule und diverse andere Kleinigkeiten aber inzwischen passt das wieder und er fährt wie eh und je. Immerhin hat er in den 3,5 Jahren fast 30.000km zurückgelegt. Da dürfen schon mal Späne fallen.

Viel werde ich daran nicht machen, vorerst nur die Scheinwerfer wieder gegen legale Tauschen. Das Xenon wurde schon bei der ersten Kontrolle mit Kurzzeitkennzeichen "angemahnt". Im Mai ist TÜV, dann wird angemeldet und wir werden sehen was man dran noch alles machen kann ;)